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解決方案
Solution
- 方案描述
- 應(yīng)用框圖
- 開發(fā)與支持
-
- 商品名稱: 充電樁方案
- 商品編號(hào): 1390267783114805248
HLW8112在充電樁方案中的應(yīng)用?電動(dòng)自行充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)過二十年的高速發(fā)展，使我國(guó)成為了世界上大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。大量電動(dòng)自行車和原有社區(qū)規(guī)劃不匹配導(dǎo)致亂停亂放、私拉電線等安全隱患叢生。近年來，我國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，起火原因主要為充電不規(guī)范等。超84%老舊小區(qū)沒有規(guī)范電動(dòng)自行車停放點(diǎn)和安全充電行為;據(jù)了解，全國(guó)僅8%的小區(qū)配備了電動(dòng)自行車充電樁。全國(guó)尚有92%約200萬個(gè)小區(qū)存在電動(dòng)車管理安全隱患。2019年4月15日電動(dòng)車的新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高，同時(shí)會(huì)與其配套的充電樁也會(huì)進(jìn)行一次產(chǎn)品的換代升級(jí)。?充電樁產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)充電樁根據(jù)收費(fèi)方式分為兩種不同類型的產(chǎn)品：1、根據(jù)充電時(shí)間，計(jì)時(shí)收費(fèi)；2、根據(jù)充電電量，計(jì)量收費(fèi)；計(jì)時(shí)收費(fèi)的充電樁因?yàn)橛?jì)費(fèi)方式不合理，計(jì)價(jià)不透明，慢慢會(huì)被市場(chǎng)淘汰，現(xiàn)在小區(qū)新增的充電樁方案基本不使用以計(jì)時(shí)收費(fèi)方式的充電樁，主要是以無線掃描的智能充電樁為主，且用戶通過手機(jī)查看剩余充電時(shí)間、充電電量和消費(fèi)金額。?????????以計(jì)量收費(fèi)的充電樁，又可以分為粗略計(jì)量的充電樁和精準(zhǔn)計(jì)量的充電樁，粗略計(jì)量充電樁一般使用電流互感器進(jìn)行電流測(cè)量，然后通過對(duì)時(shí)間積分得到充電電量，再乘以當(dāng)前電價(jià)得到用戶的消費(fèi)金額，而精準(zhǔn)計(jì)量的充電樁是采用專用的電能計(jì)量芯片來采集電量，在精度方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于以互感器方式的方案。??????計(jì)量芯片HLW8112特點(diǎn)HLW8112典型應(yīng)用HLW8112可以測(cè)量有功功率、有效電壓和電流等基礎(chǔ)電能參數(shù)，同時(shí)也可以測(cè)量PF，相角、線性頻率等電能參數(shù)。HLW8112有兩路測(cè)量通道，可同時(shí)測(cè)量?jī)陕份斎胪ǖ赖碾妳?shù)或把一路做為漏電檢測(cè)通道使用，下圖是HLW8112的典型應(yīng)用原理圖。??多路充電樁方案中HLW8112的應(yīng)用原理一般的充電樁方案有8路、12路或16路，每一路采用一顆計(jì)量芯片，成本比較高，同時(shí)線路板的體積也非常大，并且每一路計(jì)量需要配合一個(gè)專門的MCU進(jìn)行通訊，然后通過總線的方式將各個(gè)模塊MCU的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控制器，由于每一路需要增加一個(gè)MCU，設(shè)計(jì)成本相對(duì)較高。HLW8112是采用SPI總線的通訊方式，每一路計(jì)量可以通過CS片選的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這樣就可以通過一個(gè)主控制器同時(shí)控制多路計(jì)量通道的采樣，大大簡(jiǎn)化了電路，并降低了電路成本。
HLW8112在充電樁方案中的應(yīng)用
電動(dòng)自行充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀
我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)過二十年的高速發(fā)展，使我國(guó)成為了世界上大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。大量電動(dòng)自行車和原有社區(qū)規(guī)劃不匹配導(dǎo)致亂停亂放、私拉電線等安全隱患叢生。近年來，我國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，起火原因主要為充電不規(guī)范等。超84%老舊小區(qū)沒有規(guī)范電動(dòng)自行車停放點(diǎn)和安全充電行為;據(jù)了解，全國(guó)僅8%的小區(qū)配備了電動(dòng)自行車充電樁。全國(guó)尚有92%約200萬個(gè)小區(qū)存在電動(dòng)車管理安全隱患。
2019年4月15日電動(dòng)車的新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高，同時(shí)會(huì)與其配套的充電樁也會(huì)進(jìn)行一次產(chǎn)品的換代升級(jí)。
充電樁產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)
充電樁根據(jù)收費(fèi)方式分為兩種不同類型的產(chǎn)品：
1、根據(jù)充電時(shí)間，計(jì)時(shí)收費(fèi)；
2、根據(jù)充電電量，計(jì)量收費(fèi)；
計(jì)時(shí)收費(fèi)的充電樁因?yàn)橛?jì)費(fèi)方式不合理，計(jì)價(jià)不透明，慢慢會(huì)被市場(chǎng)淘汰，現(xiàn)在小區(qū)新增的充電樁方案基本不使用以計(jì)時(shí)收費(fèi)方式的充電樁，主要是以無線掃描的智能充電樁為主，且用戶通過手機(jī)查看剩余充電時(shí)間、充電電量和消費(fèi)金額。
以計(jì)量收費(fèi)的充電樁，又可以分為粗略計(jì)量的充電樁和精準(zhǔn)計(jì)量的充電樁，粗略計(jì)量充電樁一般使用電流互感器進(jìn)行電流測(cè)量，然后通過對(duì)時(shí)間積分得到充電電量，再乘以當(dāng)前電價(jià)得到用戶的消費(fèi)金額，而精準(zhǔn)計(jì)量的充電樁是采用專用的電能計(jì)量芯片來采集電量，在精度方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于以互感器方式的方案。
計(jì)量芯片HLW8112特點(diǎn)
HLW8112典型應(yīng)用
HLW8112可以測(cè)量有功功率、有效電壓和電流等基礎(chǔ)電能參數(shù)，同時(shí)也可以測(cè)量PF，相角、線性頻率等電能參數(shù)。
HLW8112有兩路測(cè)量通道，可同時(shí)測(cè)量?jī)陕份斎胪ǖ赖碾妳?shù)或把一路做為漏電檢測(cè)通道使用，下圖是HLW8112的典型應(yīng)用原理圖。
多路充電樁方案中HLW8112的應(yīng)用原理
一般的充電樁方案有8路、12路或16路，每一路采用一顆計(jì)量芯片，成本比較高，同時(shí)線路板的體積也非常大，并且每一路計(jì)量需要配合一個(gè)專門的MCU進(jìn)行通訊，然后通過總線的方式將各個(gè)模塊MCU的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控制器，由于每一路需要增加一個(gè)MCU，設(shè)計(jì)成本相對(duì)較高。HLW8112是采用SPI總線的通訊方式，每一路計(jì)量可以通過CS片選的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，這樣就可以通過一個(gè)主控制器同時(shí)控制多路計(jì)量通道的采樣，大大簡(jiǎn)化了電路，并降低了電路成本。
關(guān)鍵詞:- 充電
- 計(jì)量
- hlw8112
- 電動(dòng)充電樁
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