縱觀2016我國(guó)智慧城市的發(fā)展，可謂在螺旋中上升，曲折中前進(jìn)。雖然距離2008年IBM提出智慧城市的概念、以及我國(guó)政府發(fā)布相關(guān)政策已有八個(gè)年頭，然而受制于龐大的人口基數(shù)和城市化進(jìn)程、各地區(qū)參差不齊的發(fā)展水平，我國(guó)的智慧城市建設(shè)推進(jìn)過(guò)程中仍遇到了諸多可預(yù)判和不可預(yù)判的困難。亦與困難并蒂生出許多非凡的成就，誕生了一批突出的、可借鑒、可復(fù)制的智慧城市應(yīng)用樣本和建設(shè)標(biāo)桿。
    于是在臨近2016年年終之際，物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)聯(lián)合特斯聯(lián)將本年度我國(guó)智慧城市建設(shè)的喜和憂歸納總結(jié)，以期為這一領(lǐng)域的各路玩家提供有價(jià)值的參考和借鑒。
    首先，順應(yīng)我國(guó)智慧城市建設(shè)節(jié)節(jié)攀升的樂(lè)觀形勢(shì)，我們先天下之樂(lè)而樂(lè)，先來(lái)盤(pán)點(diǎn)下榮膺2016最具影響力的“紅榜”大事記。
入選本榜最大的原則就是：影響力。具體體現(xiàn)在四個(gè)方面：
    首先，政府的大力支持是智慧城市順利推進(jìn)的核心基礎(chǔ)之一，今年各級(jí)政府也出臺(tái)了不少相關(guān)支持政策，取得了一定的成果，我們選擇對(duì)智慧城市建設(shè)具有全局性、方向性影響的政策和成果；
    第二，提名的相關(guān)城市或企業(yè)在所屬領(lǐng)域有較高的業(yè)內(nèi)認(rèn)同度，所建項(xiàng)目在同類(lèi)項(xiàng)目中有明顯的示范性應(yīng)用或創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)；
    第三，智慧城市的建設(shè)至今，除了通用性的大型項(xiàng)目之外，“小處著眼”的落地也是亮點(diǎn)，尤其是企業(yè)以市場(chǎng)化的手段自發(fā)推進(jìn)的典型落地項(xiàng)目；
    第四，智慧城市是大量技術(shù)和解決方案的融合，一些重大的基礎(chǔ)性技術(shù)的突破給智慧城市很多領(lǐng)域的進(jìn)展提供了關(guān)鍵支撐。
    TOP1國(guó)務(wù)院《意見(jiàn)》：2020建成一批特色智慧城市
    中共中央、國(guó)務(wù)院于上半年印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》，明確了城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)和基本原則，并從七個(gè)方面提出了重點(diǎn)任務(wù)：強(qiáng)化城市規(guī)劃工作、塑造城市特色風(fēng)貌、提升城市建筑水平、推進(jìn)節(jié)能城市建設(shè)、完善城市公共服務(wù)、營(yíng)造城市宜居環(huán)境、創(chuàng)新城市治理方式。最為關(guān)鍵的是指出到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市。
    國(guó)務(wù)院頒發(fā)此《意見(jiàn)》的初衷是為我國(guó)智慧城市建設(shè)指引方向，提前總結(jié)“教訓(xùn)”，防止在建設(shè)過(guò)程中“誤入歧途”。國(guó)務(wù)院吸取了在過(guò)去幾年中、各地的智慧城市實(shí)施過(guò)程中曾出現(xiàn)過(guò)的突出問(wèn)題，如：城市規(guī)劃前瞻性、嚴(yán)肅性、強(qiáng)制性和公開(kāi)性不夠，城市建筑貪大、媚洋、求怪等亂象叢生，特色缺失，文化傳承堪憂；城市建設(shè)盲目追求規(guī)模擴(kuò)張，節(jié)約集約程度不高；公共產(chǎn)品和服務(wù)供給不足，交通擁堵等“城市病”蔓延加重。
    該《意見(jiàn)》在一定程度上替我國(guó)各地政府和企業(yè)“思想開(kāi)源”，提供了新的可行性嘗試思路。并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，重申了民生、綠色、文化等智慧城市關(guān)鍵詞。
    TOP2智慧銀川成全國(guó)樣本
    智慧城市落地推進(jìn)中，已形成不少階段性成果，，其中銀川智慧城市在我國(guó)和世界范圍內(nèi)都有著不俗的影響力。
    作為全國(guó)以城市為單位進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)的智慧城市樣本，智慧銀川3.0基于智慧政務(wù)、智慧交通、智慧環(huán)保等10大重點(diǎn)領(lǐng)域13個(gè)模塊的智慧城市建設(shè)，為眾多城市走向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提供借鑒——“智慧銀川”的關(guān)鍵，是“一圖一網(wǎng)一云”的架構(gòu)。
    一圖，是敏銳的五官，通過(guò)部署各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)感知終端，結(jié)合全景真三維地圖，對(duì)城市各要素進(jìn)行空間節(jié)點(diǎn)定位；一網(wǎng)，是強(qiáng)健的神經(jīng)，8000G的城市光網(wǎng)絡(luò)讓數(shù)據(jù)通行無(wú)阻；一云，則是大數(shù)據(jù)中心云平臺(tái)，是整個(gè)城市的“大腦”，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和挖掘分析，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。
    銀川樣本的建成得益于基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便利化、城市管理精細(xì)化，另外，“一圖一網(wǎng)一云”的架構(gòu)也體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入智慧城市建設(shè)而釋放出的巨大活力。各類(lèi)傳感器的部署為智慧城市提供了可靠數(shù)據(jù)和信息來(lái)源，健全的網(wǎng)絡(luò)通信為數(shù)據(jù)和信息的傳輸提供可靠支撐，而云端的計(jì)算與處理才能真正挖掘大數(shù)據(jù)背后的意義，使惠及民生的智慧項(xiàng)目落地。智慧銀川打破了行業(yè)壁壘，激活了更多可連接的資源，催生許多交叉產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)完備的、統(tǒng)一規(guī)劃部署的智慧城市樣本。
    TOP3中國(guó)住建部在世界智慧城市大會(huì)上獲獎(jiǎng)
    第六屆世界智慧城市大會(huì)16日晚間在西班牙東北部城市巴塞羅那舉行年度頒獎(jiǎng)典禮。中國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部因注重推動(dòng)智能、綠色、低碳、人文的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展獲大會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。
    我國(guó)住建部在國(guó)際舞臺(tái)斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)于國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)是一針強(qiáng)心劑，也是對(duì)住建部近年來(lái)工作的高度肯定，如提出了“海綿城市”，充分考量城市區(qū)位、自然地理、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和水生態(tài)等基本特征進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)于城鎮(zhèn)野蠻改造進(jìn)行了有力的遏制，對(duì)于傳承城市歷史文脈，提升城市品質(zhì)，塑造風(fēng)貌特色，保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)起到了決定性作用。在智慧城市分工上，住建部長(zhǎng)期堅(jiān)持因地制宜“一城一策”、考量費(fèi)用投入和產(chǎn)出比、地區(qū)指標(biāo)設(shè)定靈活等原則，負(fù)責(zé)我國(guó)智慧城市相關(guān)項(xiàng)目的試點(diǎn)考察和批準(zhǔn)工作。此次榮獲國(guó)際嘉獎(jiǎng)，也說(shuō)明住建部在我國(guó)智慧城市的發(fā)展愿景中的推動(dòng)作用。
    另一方面也說(shuō)明，中國(guó)的智慧城市建設(shè)已經(jīng)引起國(guó)際矚目，在某些優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，我國(guó)已有成熟的落地樣本值得拿到國(guó)際層面觀摩，以供借鑒，并且能代表中國(guó)智慧城市的發(fā)展特色。
    TOP4 智能照明成為傳統(tǒng)行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)融合的典范
    照明作為從家居到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要部署的一個(gè)版塊，因其強(qiáng)剛需和易改造的特性，成為了首個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)大規(guī)模擁抱物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的切入板塊。今年，國(guó)內(nèi)外許多巨頭都在照明領(lǐng)域有所布局，如歐普照明聯(lián)手華為、飛利浦聯(lián)手沃達(dá)豐、飛利浦聯(lián)手小米進(jìn)行智能照明跨界布局，而歐司朗、雷士照明、鴻雁電器等傳統(tǒng)照明企業(yè)也紛紛尋求智能照明的變革。在此領(lǐng)域，最有代表性的當(dāng)屬我國(guó)通信行業(yè)的雙雄華為和中興在智能照明領(lǐng)域的探索。
今年年中，華為發(fā)布首個(gè)照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，該方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，基于GIS進(jìn)行可視化管理，管理者可清楚了解每一盞路燈的狀態(tài)信息，可對(duì)其開(kāi)關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，真正實(shí)現(xiàn)按需照明，節(jié)能效率的測(cè)量值高達(dá)80%。
    而在此之前，中興也已經(jīng)盯上了智慧城市建設(shè)中勢(shì)頭較強(qiáng)的兩環(huán)——智慧交通和城市照明，并迅速響應(yīng)，部署落地“BluePillar”智慧路燈方案。該方案實(shí)現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)的路燈桿，既是4G/5G基站，也是電動(dòng)汽車(chē)充電樁，同時(shí)可采集氣象、環(huán)境、交通、安防等城市綜合信息，大屏幕戶(hù)外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運(yùn)營(yíng)。
    大量照明巨頭和科技企業(yè)同時(shí)發(fā)力智慧照明領(lǐng)域背后的必然原因在哪里呢？筆者認(rèn)為，智能照明的大多玩家選擇從C端切入，因?yàn)楦脑祀y度較低，然而現(xiàn)階段，真正智慧照明場(chǎng)景的深層剛需和更高利潤(rùn)卻在B端，于是各照明和科技巨頭齊齊布局城市路燈照明并提出革新性的解決方案，一方面是一個(gè)相對(duì)率先落地的智慧城市解決方案，另一方面也是看中了智慧路燈、商業(yè)照明在城市建設(shè)中巨大應(yīng)用潛力和市場(chǎng)體量。
    TOP5衛(wèi)星上天：進(jìn)一步完善智慧城市通信系統(tǒng)
    從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智慧城市建設(shè)對(duì)于不同類(lèi)型的通信場(chǎng)景、通信方式有更高的要求，如靈敏性、保密性等，對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的通信方式和通信系統(tǒng)提出了更高的要求，于是加強(qiáng)通訊衛(wèi)星的全方位部署是必不可少的一步。其中包括：
    全球首顆量子衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射，將在世界上首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，構(gòu)建一個(gè)天地一體化的量子保密通信體系。
    北斗衛(wèi)星啟動(dòng)“厘米級(jí)”定位系統(tǒng)建設(shè)工作：“夔龍系統(tǒng)”通過(guò)計(jì)算從全球多達(dá)300個(gè)以上的多系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航參考站所獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)定位精度影響較大的軌道誤差、時(shí)鐘誤差等參數(shù)進(jìn)行精密修正。
    中國(guó)組建全球?qū)拵l(wèi)星通信系統(tǒng)邁出“第一步”：中國(guó)計(jì)劃用4顆地球同步靜止軌道的高通量寬帶衛(wèi)星和地面網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成“全球?qū)拵l(wèi)星通信系統(tǒng)”，首發(fā)星亞太6D寬帶通信衛(wèi)星已啟動(dòng)。
    以及，未來(lái)我國(guó)將建全球低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)：“鴻雁星座”通信系統(tǒng)由60顆衛(wèi)星組成，將在2020年組網(wǎng)完畢，屆時(shí)將具有全天候、全時(shí)段及在復(fù)雜地形條件下的實(shí)時(shí)雙向通信能力。
    通過(guò)以上衛(wèi)星群的共同部署，將逐漸補(bǔ)齊我國(guó)智慧城市在各個(gè)子領(lǐng)域應(yīng)用同質(zhì)化通信方式的短板。多樣化頻段、多樣化適用場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)選擇將為不同行業(yè)依據(jù)自身需求“定制”通信解決方案提供可能。
    在這些領(lǐng)域里，中國(guó)要建成完全自主可控的衛(wèi)星通信體系，在逐漸追趕國(guó)際先行者的過(guò)程中，已經(jīng)取得了不俗的成就，甚至某些領(lǐng)域反超。這些空、天、地一體化的基礎(chǔ)技術(shù)的進(jìn)步，成為智慧城市基礎(chǔ)支撐技術(shù)。

    TOP6智慧小鎮(zhèn)崛起：為智慧城市探路
    而在當(dāng)前新型城鎮(zhèn)化加速的情況下，小而美的特色小鎮(zhèn)的智慧化建設(shè)，被認(rèn)為是為智慧城市的探路。我國(guó)的智慧小鎮(zhèn)自誕生以來(lái)就進(jìn)入了“病毒式”傳播模式，尤其在以旅游業(yè)為支撐的地區(qū)，開(kāi)展智慧小鎮(zhèn)有著獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)。
    借助世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的契機(jī)，烏鎮(zhèn)成為一張智慧名片：從智慧旅游到智慧交通、全景區(qū)WiFi，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院正式運(yùn)營(yíng)。更具備物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)氛圍：創(chuàng)投公社、金融咖啡應(yīng)運(yùn)而生，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金、投資基金蜂擁而入。它將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，對(duì)于中國(guó)廣泛的三線城市轉(zhuǎn)型升級(jí)具有極強(qiáng)的借鑒意義。
    在烏鎮(zhèn)的帶動(dòng)下，全國(guó)特色小鎮(zhèn)火速蔓延：特斯聯(lián)打造的陽(yáng)光100麗江雪山藝術(shù)小鎮(zhèn)、以及杭州丁蘭智慧小鎮(zhèn)、武漢智慧小鎮(zhèn)、川南能源互聯(lián)網(wǎng)智慧小鎮(zhèn)等也可圈可點(diǎn)。
    TOP7低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN）開(kāi)啟萬(wàn)物互聯(lián)新革命
    今年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最為熱門(mén)的當(dāng)屬低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)（LPWAN），包括6月份NB-IoT在3GPPG會(huì)議上核心標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，給芯片、模塊、通信設(shè)備、運(yùn)營(yíng)商和應(yīng)用廠商帶來(lái)無(wú)限空間；LoRa產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，很多行業(yè)應(yīng)用開(kāi)始在國(guó)內(nèi)落地，中國(guó)LoRa應(yīng)用聯(lián)盟成立推動(dòng)共享式LoRa網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。這些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展讓大量此前無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備具備了聯(lián)網(wǎng)的可能性。此外，Ingenu、Sigfox等其他低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也開(kāi)始跑馬圈地。
    對(duì)于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，其典型的功能在于“補(bǔ)齊物聯(lián)網(wǎng)通信層的短板”。終端功耗、網(wǎng)絡(luò)覆蓋距離、網(wǎng)絡(luò)容量、成本等各方面的優(yōu)勢(shì)決定了它是專(zhuān)用于物與物通信的最好方式。當(dāng)然，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)在智慧城市中有大量的應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)線抄表、智慧停車(chē)、市政資產(chǎn)管理、智慧照明、智能建筑等在該技術(shù)的協(xié)助下更快速落地，可以說(shuō)，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)也是補(bǔ)齊智慧城市網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施中的一個(gè)短板。
    從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，與物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市相關(guān)的所有大型企業(yè)均涉足低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)，包括高通、英特爾等芯片巨頭，華為、愛(ài)立信、諾基亞等設(shè)備巨頭，幾乎所有的主流運(yùn)營(yíng)商，以及各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都開(kāi)展低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的而布局。可以預(yù)計(jì)，在2017-2018年將是低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)快速部署、規(guī)?；涞氐臅r(shí)間，智慧城市也因此受益。
    TOP8自下而上的力量：智慧社區(qū)連點(diǎn)成面
    作為智慧城市的縮影，智慧社區(qū)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)已經(jīng)熱了三四年。但無(wú)論是此前風(fēng)風(fēng)火火的社區(qū)O2O，還是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、物業(yè)管理機(jī)構(gòu)端主導(dǎo)的智慧社區(qū)，始終缺乏“眼球”企業(yè)領(lǐng)軍狂飆。
    2016年，智慧社區(qū)業(yè)內(nèi)上市公司彩生活并購(gòu)了萬(wàn)達(dá)物業(yè)，成為其并購(gòu)思路做大智慧社區(qū)的又一經(jīng)典案例。在其示范效應(yīng)帶動(dòng)下，龍湖千丁、萬(wàn)科住這兒紛紛瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，卻始終無(wú)力突破某一城市市場(chǎng)覆蓋份額過(guò)低的“阿喀琉斯之踵”。不過(guò)，過(guò)于埋頭社區(qū)物業(yè)端而忽視了寫(xiě)字樓、醫(yī)院、校園等的智能升級(jí)需求，成為智慧城市自下而上發(fā)展的最大掣肘。
    也是看準(zhǔn)了上述行業(yè)痛點(diǎn)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)第三方合作為出發(fā)點(diǎn)的特斯聯(lián)科技在2016年發(fā)展迅猛，與不少大型地產(chǎn)、物業(yè)其攜手，試圖在原有智慧社區(qū)的基礎(chǔ)上，提供智能通行、智能停車(chē)、能源合同管理（EMC）等多場(chǎng)景打通方案。
    不出意外，2017年，這一模式的擴(kuò)張速度、規(guī)模效應(yīng)尤其值得關(guān)注。在各級(jí)政府智慧城市規(guī)劃此前“自上而下”與智慧社區(qū)“自下而上”的距離彼此拉近下，智慧城市從中樞到毛細(xì)血管的貫通，將成為老百姓可預(yù)期的便民“實(shí)事”。
    TOP9蘇寧、京東革新下一代智慧物流
    在我國(guó)電商行業(yè)火速發(fā)展的同時(shí)，也催生了相應(yīng)的物流行業(yè)的一次次變革。而站在浪潮最頂尖的，莫過(guò)于阿里巴巴和京東兩大電商巨頭，他們的智慧物流技術(shù)幾乎已代表了地表最強(qiáng)。京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室，集結(jié)了機(jī)器人、人工智能算法、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識(shí)別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等技術(shù)，讓傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人具備了自主的判斷和行為，勝任諸多復(fù)雜的任務(wù)，以此達(dá)到物流成本降低50%。內(nèi)部人更是稱(chēng)其描繪了3年后電商大戰(zhàn)的物流藍(lán)圖樣本。
相比較京東宣傳的第三代智慧物流系統(tǒng)，阿里系的蘇寧云倉(cāng)直接給升級(jí)到第五代智慧物流倉(cāng)庫(kù)，占地約450萬(wàn)平方米。并于最近成立了蘇寧成立物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室。蘇寧云倉(cāng)日處理包裹可達(dá)181萬(wàn)件，是行業(yè)同類(lèi)倉(cāng)庫(kù)處理能力的4.5倍以上；揀選效率每人每小時(shí)可達(dá)1200件,是同類(lèi)最先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的10倍以上；單個(gè)訂單最快可以實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫(kù)，是行業(yè)同類(lèi)倉(cāng)庫(kù)最快處理速度的5倍以上。
    智慧物流除了能夠解決“雙11”、“618”、“雙12”的暴漲潮之外，也推動(dòng)了許多對(duì)物流和倉(cāng)儲(chǔ)有高要求的行業(yè)的發(fā)展，如醫(yī)療冷鏈、農(nóng)貿(mào)對(duì)接等智慧民生服務(wù)。
    智慧物流不是一項(xiàng)單一的技術(shù)或簡(jiǎn)單技術(shù)融合，仍需傳統(tǒng)企業(yè)自身不斷的嘗試和革新、推翻和重建，一步步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動(dòng)化。然而在電商發(fā)展勢(shì)頭仍強(qiáng)勁不減的近幾年，來(lái)自政策的引導(dǎo)和互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)的倒閉，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型必將迎來(lái)爆發(fā)式前進(jìn)。
    TOP10共享單車(chē)大熱：呈現(xiàn)象級(jí)規(guī)模
    交通是關(guān)乎國(guó)家和民生的大事，交通擁堵一直是困擾我國(guó)一二線城市的難題，同時(shí)也是推動(dòng)交通變革一步步到來(lái)的催化劑。解決交通擁堵的問(wèn)題，除了依靠移動(dòng)出行大數(shù)據(jù)之外，今年隨著共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的落地開(kāi)花，共享單車(chē)成為資本界的新寵。
    共享經(jīng)濟(jì)的繁榮在我國(guó)落地的腳步還是比較快的，網(wǎng)約車(chē)方面，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，網(wǎng)約車(chē)政策相繼出爐。而專(zhuān)注于“城市的最后一公里”的共享單車(chē)，在今年也展開(kāi)了大范圍的部署和投放，與往年的規(guī)模已不能同日而語(yǔ)，在許多城市已經(jīng)成為市民短距離出行的日常選擇。
    今年的共享單車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)百花齊放的局面，而前段時(shí)間滴滴出行前后投資摩拜單車(chē)和ofo，也讓兩大玩家被業(yè)內(nèi)外所熟知。但是，因?yàn)?ldquo;一夜爆紅”式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，共享單車(chē)的商業(yè)模式未能同步迅速成熟，而是不斷摸索，仍處于成長(zhǎng)期。共享單車(chē)一般從校園為剛需場(chǎng)景切入，管理和收費(fèi)模式較為簡(jiǎn)單、單一，然而從校園走向街頭，這個(gè)稍顯稚嫩的少年勢(shì)必會(huì)遭遇不一樣的挑戰(zhàn)和阻礙。共享單車(chē)的前身們已經(jīng)無(wú)數(shù)次證明，車(chē)輛損毀和回收是困擾共享單車(chē)可持續(xù)、可循環(huán)發(fā)展的老大難問(wèn)題。對(duì)于升級(jí)版的共享單車(chē)，在定位、追蹤、賬戶(hù)關(guān)聯(lián)、信息記錄等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，然而關(guān)于道高一尺還是魔高一丈的問(wèn)題，現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。
    當(dāng)然，“最后一公里”的發(fā)展，也需要基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的逐步完善作為支持。以定位服務(wù)為例， NB-IoT、LoRa等低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供精準(zhǔn)定位、降低成本，是共享單車(chē)大熱的先決條件。而底層技術(shù)與城市生活需求高度融合，真正體現(xiàn)智慧城市的初衷。
    結(jié)語(yǔ)
    我國(guó)智慧城市的建設(shè)從頂層設(shè)計(jì)來(lái)看，仍要做好“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。泱泱大國(guó)，百?gòu)U待興。智慧城市的建設(shè)不僅是關(guān)乎社會(huì)與民生，更關(guān)乎“兩個(gè)一百年”的偉大復(fù)興計(jì)劃。而隨著國(guó)家和地方政策的持續(xù)利好，企業(yè)和群眾的參與度逐漸提高，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的不斷完善，智慧城市也會(huì)走向更高的階段。
 

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